未來汽車培訓領域的主角是汽車練習模擬器。

自2012年以來,中國經濟躍居世界第二。國家經濟的迅速增長,導致隨之而來的交通運輸業的迅猛發展 ,交通事故的頻繁發生。如何解決13億現代化中國人學車的問題成為急待解決的中國國情。通過多年實踐證明只有用新的汽車駕駛模擬器培訓模式代替舊有的傳統一個師傅帶一個學生的古板汽車培訓模式,中國交通培訓領域才有出路。
早在上世紀70年代,在西方國家經濟大爆炸的年代,歐美日本等發達國家就已經普及了汽車駕駛模擬器安全培訓模式。許多培訓機構都規定汽車模擬器是安全培訓的必須工具。汽車模擬器結合最先進的虛擬仿真技術和原車仿真機械原理,根據心理學防御性評測理論,能迅速提高駕駛員的操作技能和安全駕駛能力。
汽車駕駛模擬器外形輕便靈活,擁有真車操作系統,結合最新汽車駕駛教學大綱要求,可以隨時隨地學習汽車駕駛。傳統只使用真車教學,車輛廠地有限,有效的安全駕駛經驗轉移不系統,駕駛員受時間、環境、空間的限制問題嚴重。新的汽車模擬器培訓模式下,學員不用再頂著烈日去受苦,不用怕挨罵,不用受潛規則約束,學車再也不用排隊。
據相關人士介紹,福建正在實行汽車駕駛模擬器考試制度??磥砥嚹M器的超凡能力還遠遠不如我們們想像的那么簡單。汽車駕駛模擬器將是中國汽車駕駛培訓領域的終極殺手。

未來汽車培訓領域的主角是汽車練習模擬器-佛山市依時利新科技有限公司

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目前發達國家已普遍運用汽車駕駛模擬器作為培訓工具。日本政府在1970年以正式法律規定,汽車駕駛培訓學校必須裝備汽車駕駛模擬器;美國在20世紀70年代中期就有500多所汽車駕駛學校裝備了汽車駕駛模擬訓練器;大多數歐洲國家也相繼制定了使用汽車駕駛訓練模擬器的法規。同造價昂貴、仿真性能全面的科研型駕駛模擬器相比,目前我國汽車駕駛訓練模擬器主要面向安全教育和駕駛訓練。試驗結果表明,運用“智能模擬加實車”組訓模式進行汽車駕駛教學,可使實車訓練效率提高3-5倍,在確保達到同等的訓練效果的前提下,可比現行的訓練時間減少30%的實車訓練。并且,隨著視景技術的成熟和硬件成本的降低,汽車駕駛模擬器能在成本較低的微機平臺上實現原來只有在專業圖形工作站上才能實現的虛擬現實技術。為此,面向交通安全的駕駛模擬器<將迎來很好的發展機遇。自2004年以來,全國機動車保有量保持在10%以上的增長速度。為適應這一快速發展的需要,國家相關管理部門相繼出臺了各項政策。在交通部《機動車駕駛培訓機構資格條件》中提出駕培機構在開辦時配備駕駛模擬器作為可選配置之一。國內一些省市也相繼出臺政策,有的已經把配備駕駛模擬器作為開業的必備條件。
此外,自2004年開始,教育部已開始啟動高中階段課程改革,到目前為止全國已經有20多個省市進入課改實驗階段,汽車駕駛模擬器已經列入部分學校選修課程。據悉,公安部目前正考慮在新駕駛員考試過程中引入模擬器作為必考內容。如這一舉措得以實施將對駕駛模擬器的推廣及應用帶來革命性的變化。