2017(第十六屆)南京國際汽車展覽會5日落幕。國內外71個汽車品牌、近2000臺展車,15.3萬人次現場參觀體驗,參展企業普遍反映成交好于預期。特別是多個品牌的新能源車集中登場,為車展帶來一股新風。

全力促銷,各大車企沖關跑量

本次展會,各參展商可謂鉚足了勁。展會參展總面積超10萬平方米,國內外汽車品牌云集,既有瑪莎拉蒂、賓利等進口豪車,還有各種家用品牌汽車。參展商展位一家比一家大,一汽豐田室內單體參展面積達1500平方米,長安福特、奔馳等也都超過1000平方米。展出的樣車多,多個攤位達到20臺左右,東風日產展出樣車售價從幾萬元到三四十萬元,涵蓋現售全部車型。除熱門主打車型,限量車型、首發車型也成為經銷商吸引眼球的重要方式。

各種優惠促銷增加展會的“硝煙味”。有的車商承諾6年15萬公里免費保修保養;有的稱綜合優惠2萬元全系3年免息;有的說購車尊享1年零利率,還送0.68萬元的裝飾……一位進口車銷售員介紹,一款售價60多萬元的車,如果展會上簽單,可優惠20%。

展會期間,各互動體驗活動目不暇接。東風日產設置智行科技體驗艙,讓觀眾體驗沉浸式虛擬駕駛的樂趣。東風本田帶來高逼真汽車模擬器,增加模擬試駕的逼真度。一汽豐田推出卡羅拉雙擎挑戰賽、別克用上了VR技術。

企業促銷如此起勁,主要原因還是為完成全年銷售任務。多家參展企業表示,今年銷售不溫不火,離完成全年銷量任務還有不少差距。一家4s店店長說,全年銷售目標1000臺,目前只完成600臺。

中國汽車行業協會統計顯示,上半年全國完成汽車銷量1335.39萬輛,同比增長3.81%,增速有所減緩。

猛搶增量,廠商紛紛變換視角

汽車市場競爭早已白熱化,汽車業到哪里找增長點?從消費者需要出發,設計新車型、優化調整性能,成為選項。

上汽被稱為全球首款量產互聯網家用轎車、首款互聯網新能源汽車制造者。本屆車展展示互聯網SUV榮威RX3、榮威i6等。上汽產品工程師湯銀剛說,互聯網技術用于榮威全系列產品,依托上汽和阿里巴巴合作研發的“斑馬系統”,榮威i6通過云端操作,可用手機登錄ID身份賬號、遠程定位汽車、遠程啟動空調、預約保養、語音調節空調等。車主可交流實時交通路況等信息。新款RX3小型SUV將在11月上市,預訂情況非常好。很多榮威車型在儀征和南京基地生產,南京消費者對互聯網時尚汽車比較認同,滴滴出租已在準備組隊。本屆車展訂出300多臺,其中10多臺是新能源車。

更多汽車廠商加快新車研發入市進度。南京江北之星汽車服務有限公司衛德勤說,以前奔馳給人印象“高大上”,售價高,銷量難有大起色。近幾年,隨著奔馳北京基地建成投產,三四十萬元的車賣得很好,而這些以中檔為主的車型,都是在對國內消費者廣泛調查后,持續不斷推向市場的。畢竟國產車比原裝進口車便宜很多。

作為東風日產專業銷售商,南京龍華汽車銷售公司這兩年銷售年均增幅均超10%,月均銷量40臺左右,主要原因是在車內空間、節油方面下了功夫,新車型性價比高,合消費者胃口,本次車展新接了不少訂單。

電動汽車,爆發式增長為時不遠

本屆車展首次專設新能源汽車板塊,聯合展區吸引眾泰S系列、比亞迪、奇瑞、榮威等多個國產新能源品牌,特斯拉、北汽新能源在新能源品牌專設獨立展區,上汽榮威則以新能源車為主打車型參展。

比亞迪堪稱我國新能源汽車界“大佬”,此次旗下電動車和混合動力車悉數亮相。比亞迪南京直營店的杜鑫說,南京銷售的比亞迪純電動車以公交車為主,純電動乘用車主要是出租車,家用純電動車只是少數高學歷、白領人士“嘗鮮”,目前主推的新能源乘用車還是混合動力型。比亞迪純電動小車,充電4小時續航里程已達300公里。

眾泰新能源車銷售負責人石瑾說,本次展會上展出的E200微型純電動汽車,工廠定價18.18萬元,在南京享受四級補貼后,只賣5.88萬元,今年在南京市場銷售200多臺,另有五六十臺用于租賃?!半妱悠嚤l式增長為時不遠,本屆車展我們成交了十幾臺,都是家用純電動微型車,說明越來越多的消費者正從認同變為接受?!?/p>

根據中汽協發布數據,上半年,全國累計生產、銷售新能源汽車21.2萬輛和19.5萬輛,同比增長19.7%和14.4%。6月產銷6.5萬輛和5.9萬輛,增長43.4%和33%,其中新能源純電動乘用車3.3萬輛,增幅明顯高于汽車產銷總體增幅。但與全年銷量80萬輛目標比,還不到1/4。

省汽車行業協會會長張樂夫認為,新能源公交車已相當成熟,但乘用車不同于點到點的行駛方式,有更多不確定性,包括電池續航里程、使用壽命、充電時間等。很多小區沒有固定停車位,家用充電樁無處安裝,讓充電成為難題。(邵生余)