湖北日報訊?黨的十九大報告提出“完善促進消費的體制機制”,并強調“把提高供給體系質量作為主攻方向,顯著增強我國經濟質量優勢”。我國經濟已由高速增長階段轉向高質量發展階段,與此同時,消費結構加快升級,高品質消費保持比較快的增長。
面對品質消費時代,只有秉持打造高品質商品和服務的匠心,才能把握消費新時代,贏得發展新未來。

品質消費時代來臨?汽車產業掀起品質革命

在消費升級的大潮中,中國經濟迎來發展新機遇。
據國家統計局數據顯示,2017年我國最終消費支出對經濟增長的貢獻率為58.8%,消費繼續成為推動經濟增長的最大動力。
在消費不斷升級的同時,消費維權也在不斷被重視。汽車消費作為國民經濟消費的主要支撐,維權熱度一直居高不下。
2017年,湖北省消委組織受理家用汽車及零部件的投訴3375件,較去年同比增長18.5%,其中,主要涉及汽車合同、質量、售后服務、虛假宣傳等問題。這一方面反映出我省汽車市場消費需求強勁,消費者權利意識明顯增強;另一方面,也反映出消費者的注意力主要投向更耐用、更安全、更舒適的高品質商品,他們關注商品品質和服務體驗,愿意接受新技術。
日前,中消協公布2018年消費維權年主題為“品質消費?美好生活”,“品質消費”這個亮眼詞匯誕生,毫無疑問,“品質”這雙“隱形的翅膀”,已經帶動了整個消費市場的升級,中國汽車產業也掀起了一場品質革命。自主品牌與合資品牌同場較量,各品牌車企堅持正向研發、品質優先,邁向高質量高品質的發展階段。

自主品牌強勢崛起?合資品牌發力突出重圍

汽車類消費增長加快,汽車的需求在更新換代、結構在升級。
據中國汽車工業協會統計,2017年自主品牌乘用車市場占有率為43.9%,同比增長0.7個百分點。這是自2015年以來,自主品牌乘用車市場份額連續3年攀升,消費者對于中國自主品牌的接受程度也越來越高。
面對國內經濟轉型與汽車消費升級的新趨勢,以吉利汽車、廣汽傳祺、東風乘用車等為代表的自主品牌,積極豐富中高端產品布局,如長城的WEY品牌、吉利的領克品牌,東風風神、廣汽傳祺的高端車型等,集體挑戰合資品牌,帶動自主品牌向高端化進軍。
吉利汽車2017年銷量一舉進入國內車企百萬俱樂部,且盈利超過百億元人民幣,成為2017年度國內自主品牌汽車最大的一匹黑馬。新帝豪全年銷量達到26.44萬輛,同比增長9.7%,連續7年穩坐自主品牌轎車銷量冠軍,也是2017年國內十大轎車暢銷車型中唯一的自主品牌。廣汽傳祺,全年完成50萬輛產銷目標,同比增長超過37%,遠超行業平均水平,在中國自主品牌中率先構筑涵蓋轎車、SUV、MPV的C級高端產品矩陣。
相較近幾年自主品牌強勢崛起的發展勢頭,合資品牌也在不斷發力,意圖突出重圍。
據中汽協統計,2017年德系、日系和美系市場份額有所上升,韓系和法系則有所下降。和東風合資的眾多品牌中,東風本田、東風日產銷量層層遞進,東風悅達起亞重回主賽場,面對中國市場復雜的市場背景,表現出強勁的增長趨勢。而廣汽本田在冠道、雅閣等產品強勢支撐下,也取得了非常好的市場反應,除此之外,長安福特順應市場變化,加快新產品推出并深入新能源市場。
這也意味著,在接下來國內車市中,自主品牌將會加速奔跑,合資品牌在堅守其主要戰線外大力開拓新局,競爭更趨激烈,品質的優劣更起到決定性作用。

滿足高品質消費需求?消費邁入高質量階段

不難發現,當下的消費者已經邁入“高品質”需求階段。因此,著力增加高品質產品和服務的有效供給,生產者還需以持續升級的產品和服務來滿足消費者高品質的需求,推動消費邁入高質量階段。
消費升級不僅給汽車市場帶來了機會,還推動了整個汽車產業結構的升級。
2017年,汽車產業在車型領域最大的“藍?!币皇谴笃咦鵖UV,二是大型MPV。統計顯示,2017年我國SUV銷售1029.72萬輛,同比增長13.9%。其中,主打豪華SUV品牌均取得不錯市場表現。
隨著生活水平的提高,消費者愿意也有能力購買高品質產品。2017年,奔馳、寶馬、奧迪在華銷量均超過50萬輛,我國已成為奔馳、寶馬、奧迪、沃爾沃、捷豹、路虎等多個豪華品牌汽車的最大市場。
更值得一提的是,我國汽車消費升級并不只是從低端產品到中高端產品的升級,而是躍升到了更寬廣、更深入的層面。這其中的一個趨勢,就是消費者更傾向于購買新能源汽車和智能網聯汽車,2017年我國銷售新能源汽車已達70萬輛。
從消費端倒逼供給側結構性改革,為經濟社會發展提供強勁持久的動力,更好滿足人們對汽車生活的美好向往。